Réparer une glace

Apr 16, 2023

Windows a quitté le chat

C'est une matinée fraîche et vous vous arrêtez au drive-in. Une pression sur le bouton de la fenêtre et il y a une pause, puis un claquement lorsque votre clip de fenêtre se brise et laisse tomber le verre dans les profondeurs de la porte. Le reste de votre trajet est froid, et encore plus froid est le fait de savoir que vous devrez démonter la porte.

C'est un problème courant, en particulier sur les véhicules équipés de lève-vitres électriques à une touche : défaillances du régulateur après avoir tenté d'ouvrir une fenêtre gelée. Vous saurez probablement comment empêcher cela en premier lieu si vous avez travaillé sur vos propres véhicules pendant un certain nombre d'hivers canadiens, mais si votre mémoire est courte et floue comme la mienne, voici un rappel. Avant que le gel n'arrive, vérifiez que toutes les moulures de fenêtre ne sont pas endommagées et remplacez-les au besoin. Assurez-vous que toutes les évacuations d'eau au bas des portes sont dégagées et appliquez un lubrifiant en aérosol à base de silicone sans pétrole sur les canaux et les bords des moulures où ils entrent en contact avec le verre. Malheureusement, rien de tout cela ne semble particulièrement utile lorsque vous faites face à un régulateur cassé ou à ses points de fixation en verre.

Tout d'abord, vous devrez déterminer ce qui est cassé, ce qui signifie retirer le panneau de garniture de porte intérieure. Différents fabricants utilisent différents systèmes de fixation, et tous ne sont pas faciles à comprendre. Le plus courant est une série de punaises autour du périmètre du panneau combinées à des vis autotaraudeuses aux principaux points de tension : regardez où se trouvent la poignée de tirage de la porte intérieure et l'accoudoir. Le haut du panneau est généralement formé pour s'accrocher à la partie métallique intérieure de la porte, mais la plus grande surprise qui peut ruiner un panneau de garniture est l'utilisation d'un crochet moulé sous le bord supérieur. Si votre véhicule en est équipé et que vous tirez trop fort, il se cassera. Votre meilleur pari est de commencer par les bords latéraux inférieurs et extérieurs pour libérer les punaises, puis retirez les vis et poussez le panneau vers le haut pour le libérer.

Les conceptions de fixation du verre varient également. Les camions Ram populaires utilisent deux clips en plastique par vitre de porte, qui sont relativement peu coûteux et peuvent être changés avec la vitre et le régulateur en place. Ils semblent agir comme une sécurité intégrée pour empêcher le moteur électrique de surchauffer et pour sauver la mécanique du régulateur d'une ruine permanente. D'autres systèmes populaires utilisent des broches pour fixer le verre à la barre de levage à travers des trous dans le verre.

Les pires, d'un point de vue bricolage, sont celles qui utilisent un collage entre le verre et la barre de levage. Si vous avez de la chance et que les bras ou les câbles du régulateur n'ont pas été totalisés (et que le verre est intact), vous pourrez peut-être demander à un magasin de vitres automobiles de réparer et de rattacher la barre de levage. Si vous n'êtes pas chanceux, vous pourriez avoir affaire à du verre brisé ou à des bras de régulateur tordus, qui nécessitent évidemment des remplacements coûteux.

Si votre véhicule utilise des câbles pour soulever et abaisser la vitre, aucun constructeur automobile ne les vend séparément de l'ensemble régulateur. Heureusement, lorsque vous les voyez et apprenez à quel point ils sont simples, vous pourrez peut-être trouver une solution bon marché dans votre magasin de vélos local avec un câble de changement de vitesse ou de frein.

Enfin, avant de remettre le panneau de garniture après votre réparation, profitez de l'accès et vaporisez du silicone sur toute la longueur des guides de canal et lubrifiez les pivots de bras pendant que vous y êtes.

Brian Turner continue de donner des coups de pied et fait de son mieux pour mettre plus de 4 décennies d'expérience de première ligne dans les pièces et le service pour vous aider à comprendre non seulement le fonctionnement de votre véhicule, mais aussi comment obtenir les meilleures offres lors de sa réparation ou de son entretien. Il a commencé avec nous au Ottawa Citizen et n'a jamais regardé en arrière. Il a survécu à la chambre de David Booth pendant ses années universitaires et nous l'admirons tous pour cela.

Postmedia s'engage à maintenir un forum de discussion animé mais civil et encourage tous les lecteurs à partager leurs points de vue sur nos articles. Les commentaires peuvent prendre jusqu'à une heure pour être modérés avant d'apparaître sur le site. Nous vous demandons de garder vos commentaires pertinents et respectueux. Nous avons activé les notifications par e-mail. Vous recevrez désormais un e-mail si vous recevez une réponse à votre commentaire, s'il y a une mise à jour d'un fil de commentaires que vous suivez ou si un utilisateur vous suivez des commentaires. Consultez nos directives communautaires pour plus d'informations et de détails sur la façon d'ajuster vos paramètres de messagerie.

Pour contribuer à la conversation, vous devez être connecté. Si vous n'êtes pas encore inscrit, créez votre compte maintenant - c'est GRATUIT.

5 véhicules électriques abordables

Petits camions

VUS multisegments populaires

VUS pratiques à 3 rangées

Des minivans pour toute la famille

Voitures compactes

VUS de luxe

VUS AWD abordables

Inscrivez-vous pour recevoir l'infolettre du moniteur d'angle mort de Driving.ca les mercredis et samedis

Un e-mail de bienvenue est en route. Si vous ne le voyez pas, veuillez vérifier votre dossier de courrier indésirable.

Le prochain numéro du Moniteur d'angles morts de Driving.ca sera bientôt dans votre boîte de réception.

Nous avons rencontré un problème lors de votre inscription. Veuillez réessayer