MotoAmerica: Medallia Superbike Race One résultats de Road America (mis à jour)

Mar 09, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Par David Swarts.

Cameron Beaubier de Tytlers Cycle Racing BMW a remporté la première course MotoAmerica Medallia Superbike samedi à Road America, à Elkhart Lake, Wisconsin.

Beaubier est parti deuxième mais a perdu plusieurs places lorsqu'il a couru large dans le virage trois au premier tour. Le Californien a ensuite progressé, a réalisé le tour le plus rapide de la course en 2: 09.396 (un nouveau record du tour de course) et a pris la tête au sixième tour.

Beaubier s'éloignait à l'avant au neuvième tour lorsque la Yamaha de Zachary Butler a subi une panne de moteur et a tout de suite déversé du liquide à l'avant, provoquant l'arrêt de la course.

Avec les deux tiers de la distance parcourue et un nettoyage important à faire, MotoAmerica a qualifié la course de terminée sur la base de l'ordre de passage du huitième tour.

Josh Herrin a mené dès le départ jusqu'à ce qu'il soit dépassé par Beaubier au sixième tour. Le pilote Warhorse HSBK Racing Ducati NYC a ensuite perdu une autre place lorsque le coéquipier de Beaubier, PJ Jacobsen, l'a bourré d'entrée dans la chicane au huitième tour, l'obligeant à courir large.

Jacobsen était deuxième juste devant Herrin lorsque la course a été arrêtée, et ils ont été respectivement classés deuxième et troisième.

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Vision Wheel M4 ECSTAR Richie Escalante de Suzuki était quatrième, à seulement quatre secondes de Jacobsen et Herrin lorsque la course a été arrêtée.

Cameron Petersen a terminé cinquième sur sa Fresh N Lean Progressive Yamaha YZF-R1.

Le coéquipier de Petersen, Jake Gagné, double champion en titre MotoAmerica Superbike, a abandonné après avoir subi un problème mécanique au septième tour.

Avec la victoire de Beaubier et le DNF de Gagné, Beaubier prend la tête du Championnat.

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Plus, d'après un communiqué de presse publié par MotoAmerica :

Tout change au sommet: Beaubier gagne, Gagné abandonne dans la première course à Road America Cameron Beaubier remporte sa 11e course de Superbike au Wisconsin

ELKHART LAKE, WI (3 juin 2023) –Une excursion presque hors piste dans le troisième virage de Road America lors du premier tour de la course Medallia Superbike a laissé tomber Cameron Beaubier de Tytlers Cycle Racing dans l'épaisseur du peloton, mais cela ne l'a pas empêché de se frayer un chemin vers l'avant. et finalement marquer sa deuxième victoire de course de la saison.

Après avoir terminé le premier tour en sixième position, tandis que le poleman Josh Herrin et son Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V4 R filaient en tête du peloton, Beaubier a baissé la tête et a commencé sa charge. Au deuxième tour, Beaubier était quatrième et un tour plus tard, il était troisième. Il y resta encore deux tours avant de dépasser son coéquipier PJ Jacobsen et de poursuivre Herrin. Beaubier a pris la tête au sixième tour et deux tours plus tard, la course a été signalée au drapeau rouge lorsqu'un moteur soufflé a huilé la surface de course. À ce moment-là, la course s'est terminée avec Beaubier à 2,7 secondes d'avance sur Jacobsen, qui s'est frayé un chemin devant Herrin et s'est classé deuxième au tour précédent.

Beaubier a non seulement remporté sa 11e course Superbike en carrière à Road America (et 56e de sa carrière Superbike), mais il a également pris la tête du championnat MotoAmerica Medallia Superbike 2023 lorsque Jake Gagne de Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing a subi un problème mécanique qui a frappé lui hors de la course et les points mènent.

Après cinq courses en 2023, Beaubier mène la course au titre par quatre points, 99-95, avant la deuxième course de demain alors que le week-end de Gagné est passé de mauvais à horrible samedi.

Herrin a conservé la troisième place après avoir décroché la pole position avec un nouveau record du tour lors des qualifications samedi matin.

Vision Wheel M4 ECSTAR Richie Escalante de Suzuki a terminé quatrième pour la deuxième course consécutive, terminant à quatre secondes de Herrin et quatre secondes et demie devant Cameron Petersen de Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing, le Sud-Africain courageusement couru malgré un droit blessé poignet.

Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki, Toni Elias, a terminé sixième, loin devant Corey Alexander, septième, sur la troisième BMW M 1000 RR de Tytlers Cycle Racing.

Mathew Scholtz de Westby Racing a terminé huitième après avoir été pénalisé de deux positions pour être passé sous un drapeau jaune agité. Ashton Yates (Aftercare Scheibe Racing) et Hayden Gillim (Disrupt Racing) complètent le top 10.

Avec Beaubier au sommet du classement avec 99 points, Gagné est deuxième sur 95 avec Scholtz et ses 71 points troisième. Herrin est quatrième avec 65 points et Escalante complète le top cinq avec 56 points.

Superbike Course 1

Citations Superbike

Cameron Beaubier – Gagnant

"En gros, j'ai manqué de piste à l'extérieur. Lorsque vous freinez de haut en bas sans aucun angle, il est vraiment facile de courir large. Je savais qu'une fois que j'étais loin de la ligne de course, la piste était glissante parce qu'elle était presque m'a surpris quelques fois ce week-end juste en étant hors ligne et en faisant tourner l'arrière et l'avant en poussant. Alors, j'ai juste essayé de m'assurer de passer par là sur deux roues, puis j'ai commencé ma course à partir de là.

C'est votre 11e victoire sur cette piste. Est-ce un morceau que vous avez toujours apprécié ?

"Ouais. Quelque chose à propos de cette piste est juste spécial pour moi. J'adore venir ici. Il semble que la plupart du temps, nous avons toujours de la chance avec le temps ici. Rester juste au bord du lac Elkhart et aller dîner le soir. C'est juste une zone incroyable. Cette piste correspond vraiment à mon style, j'ai l'impression. C'est un peu fou de penser que j'ai onze victoires ici, c'est sûr.

PJ Jacobsen – Deuxième place

"Cela a pris un bon départ. Je pense que mes départs n'ont pas été trop bons cette année, donc je dois encore trouver comment sortir de la ligne. Ensuite, j'étais juste assis derrière Josh. Il a en quelque sorte Je me suis éloigné et j'ai creusé un petit écart au début, puis je l'ai rattrapé. Cam a couru large dans le deuxième virage à cause de quelque chose. La course s'est plutôt bien déroulée. J'ai juste eu un problème avec mes freins. Ils étaient juste très incohérents. Donc, nous devons y jeter un coup d'œil parce que je n'étais pas vraiment ravi de ça pendant la course avec mes freins avant. Je ne pouvais vraiment pas faire de dépassements directs de haut en bas. Josh est toujours bon sur les freins et ce genre de me faire mal en course avec ce problème qui persistait. Mais j'ai dû faire une passe dans le carrousel parce qu'il avait du mal après quelques tours. Alors, je suis entré dans la chicane et c'était ma seule option. Donc, j'avais pour faire ça et puis je me suis juste tenu debout sur le frein arrière pour arrêter complètement la moto. J'ai couru Josh un peu large, et il a dû couper la chicane, probablement. Je lui ai présenté mes excuses pour cela. C'est dommage qu'il ait été signalé au drapeau rouge car cela aurait été bien de terminer complètement la course, les douze tours. Mais félicitations à mon coéquipier. Il a fait un excellent travail. J'espère que nous pourrons revenir demain et être plus forts et faire une meilleure course tous ensemble demain."

Josh Herrin – Troisième place

"Ouais. Je suis content de la façon dont la moto a été les deux premiers tours. Puis, vraiment comme au troisième tour, j'ai commencé à avoir de très gros replis avant dans le carrousel où je ne pouvais rien faire. J'ai essayé de changer ma ligne. J'ai pensé peut-être que je suis entré serré, peut-être que j'ai fait quelque chose de mal, mais ça s'est terminé après le troisième tour, le quatrième tour une fois que j'ai essayé ça, j'ai essayé tout ce que je pouvais dans le carrousel, et ça n'a pas marché. virages à droite, donc j'ai pensé que l'avant était mâché. Honnêtement, je suis un peu chanceux que la course ait été appelée tôt parce que je craignais que les gars derrière moi ne me rattrapent juste parce que ça devenait si mauvais. Nous n'avons pas "J'ai eu des problèmes avec le pneu avant tout le week-end. Tout s'est bien passé. Nous avons fait 14 tours en tête vendredi matin et avons fait notre tour le plus rapide à la fin dans le dernier tour. C'est frustrant parce que nous avons un record du tour ce matin." J'ai pris un bon départ. Je me sentais vraiment bien. J'ai évité les ennuis. C'est décevant que quelque chose comme ça soit la raison pour laquelle nous sommes assis troisième au lieu d'être au moins deuxième et plus près de l'avant. Super content du travail que mon équipe a fait. Nous avons le vélo qui fonctionne très bien ce week-end. L'incident avec PJ entrant dans la chicane, je pense qu'il est juste entré un peu chaud. Il a dit que ses freins ne fonctionnaient pas très bien. J'avais l'impression de n'avoir nulle part où aller sauf aller tout droit, parce que je sentais juste que ce serait plus sûr que d'essayer de faire ce virage là où j'étais sur la piste. Comme je l'ai dit, déçu mais aussi en même temps heureux d'obtenir des points solides. Je sais que Gagné a eu un problème de moteur, donc nous avons pu rattraper au moins quoi que ce soit, 16 points sur lui. Donc, c'est bien. Nous devons juste essayer de capitaliser sur le fait d'avoir une bonne moto sur ce circuit demain, et j'espère que nous serons plus avancés dans la bataille."

Plus, à partir d'un communiqué de presse publié par Yamaha :

Petersen rebondit dans le Top 5 de la Road America Race 1

Cameron Petersen termine dans le top cinq malgré un début de week-end difficile pour l'équipe Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

MARIETTA, Géorgie - 3 juin 2023 - Cameron Petersen, de Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing, a relevé les défis pour s'assurer une place parmi les cinq premiers lors de la MotoAmerica Superbike Race 1 d'aujourd'hui à Road America. Malheureusement, son coéquipier Jake Gagné n'a pas pu terminer la course.

La troisième manche du championnat a connu un début difficile avec un temps de piste limité sur la surface nouvellement repavée de la piste de 4,05 milles à Elkhart Lake, Wisconsin. En plus de ces défis, Petersen est entré dans le week-end pas tout à fait à 100% avec une blessure au poignet, mais il a surmonté l'adversité et a obtenu un solide résultat de qualification en cinquième. Le Sud-Africain était septième après le départ mais a continué à pousser et s'est qualifié cinquième, où il finirait par terminer la course raccourcie au drapeau rouge.

Bien qu'il n'ait pas eu beaucoup de tours en qualifications, Gagné a rapidement pris de la vitesse et a pu se qualifier sixième. Le champion en titre a pris un excellent départ depuis la deuxième ligne de la grille, s'est classé troisième et a pris la deuxième place. Il a été ramené à la troisième place un tour plus tard, puis à la quatrième avant de devoir se retirer de la course au tour 7 avec un problème technique.

L'équipe Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing Team cherche à revenir au sommet lors de la MotoAmerica Superbike Race 2 de demain, le dimanche 4 juin, à Road America.

Richard Stanboli - Responsable de l'équipe de course Yamaha progressive Fresh N Lean

"Ce week-end a été difficile avec des problèmes techniques et un temps limité sur une surface de piste qui ne semble pas convenir à nos vélos. Malgré ces défis, Jake est prêt à courir demain et Cameron roule bien malgré sa blessure au poignet. Nous allons rebondir comme d'habitude et continuer le combat pour le championnat."

Cameron Petersen - Course Yamaha progressive Fresh N Lean

"Je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre en entrant dans la course après avoir fait pratiquement aucun tour, mais j'ai pu trouver mes repères et la vitesse vers la fin de la course. Je suis excité pour la deuxième course maintenant que nous savons sur quoi nous devons travailler."

Jake Gagné - Course Yamaha progressive Fresh N Lean

"Ce fut un début difficile avant la première course sans avoir fait beaucoup de tours. Cette nouvelle surface nous a lancé une balle courbe, mais nous avons encore beaucoup appris et pouvons apporter des améliorations pour demain. La chance n'a pas été de notre côté avec un problème technique, mais Je suis prêt à relever le défi !"

À propos de Yamaha Motor Corporation, États-Unis

Yamaha Motor Corporation, USA (YMUS), est un leader reconnu dans l'industrie des loisirs de plein air. L'offre de produits en constante expansion de la société comprend des motos et des scooters, des VTT et des véhicules côte à côte, des motoneiges, des motomarines WaveRunner, des bateaux, des moteurs hors-bord, des équipements motorisés d'extérieur, des vélos à assistance électrique, des voitures de golf, des systèmes de fauteuils roulants assistés, la technologie de montage en surface (SMT) et des machines robotiques, des hélicoptères sans pilote, des accessoires, des vêtements, des produits Yamalube et bien plus encore. Les produits YMUS sont vendus par l'intermédiaire d'un réseau national de distributeurs et de revendeurs aux États-Unis.

YMUS a un siège social en Californie, deux sièges sociaux en Géorgie, des installations au Wisconsin et en Alabama, et des opérations d'usine au Tennessee et en Géorgie. Parmi les autres filiales américaines figurent Yamaha Marine Systems Company (YMSC) avec les divisions Bennett Marine (Floride), Kracor Systems (Wisconsin) et Siren Marine, Inc. (Rhode Island), Skeeter Boats (Texas), avec la division G3 Boats (Missouri), et Yamaha Precision Propeller (Indiana).

Plus, d'après un communiqué de presse publié par Suzuki Motor USA, Inc. :

LES COUREURS DE SUZUKI TEAGG HOBBS ET RICHIE ESCALANTE OBTIENNENT LA QUATRIÈME PLACE À ROAD AMERICA

Les GSX-R750 continuent de dominer la catégorie Supersport

BREA, Californie - 4 juin 2023 - Suzuki Motor USA et Team Hammer ont fait preuve d'une vitesse et d'une régularité impressionnantes samedi, remportant quatre classements parmi les six premiers alors que l'action de course MotoAmerica Superbike et Supersport a débuté sur le circuit ultra-rapide de Road America.

Faits saillants de la course :

Vision Wheel M4 ECSTAR Richie Escalante de Suzuki reste persistant dans sa quête d'un premier podium MotoAmerica Superbike. Bien qu'il soit parti de la ligne 3, Escalante a sauté de la ligne à bord de sa Suzuki GSX-R1000R Superbike et s'est frayé un chemin jusqu'à la cinquième place au début de la course. Une autre passe exécutée lors de la montée de la ligne de départ / arrivée à la fin du premier tour lui a permis de gagner une position de plus. Après un rapide va-et-vient, Escalante s'est établi une quatrième place claire et solide, lorsque la course a finalement été annulée avec un drapeau rouge après huit des 12 tours prévus. Le résultat a égalé son meilleur résultat dans la catégorie - marquant la quatrième fois qu'il termine quatrième en Superbike et la deuxième fois qu'il le fait en autant de tentatives.

Escalante a déclaré: "Après notre bon week-end à Barber, nous sommes vraiment motivés pour continuer à nous améliorer. Nous avons plus de vitesse de pointe grâce aux améliorations techniques de l'équipe et à quelques changements de suspension à essayer. Parce que la piste a été refaite, je suis entré dedans sans trop d'attentes. J'ai amélioré mon rythme de course lors des essais et des qualifications, mais le tour rapide en pneus tendres n'a pas été aussi rapide que nous l'aurions souhaité. Nous avons fait une course solide. J'ai eu quelques moments avec le groupe de tête , et puis j'ai travaillé ma régularité et mon rythme. J'étais en train de rattraper le pilote devant moi, puis il a eu un problème. Au final, j'ai terminé quatrième. L'équipage est content, et je suis content de finir avec un bon résultat . Nous avons encore une séance d'essais avant la Course 2 et nous essaierons d'apporter d'autres améliorations. Nous travaillons dur pour décrocher ce premier podium Superbike."

Escalante a été rejoint dans le top six par son coéquipier champion du monde, Toni Elias. L'Espagnol a montré des signes majeurs indiquant qu'il revenait en forme avec un effort important à Road America. Après avoir couru huitième pendant une grande partie du concours, Elias a pris deux positions avant l'arrêt de la course, pour terminer sa journée crédité d'une sixième place prometteuse.

"Nous avons fait de gros, gros changements et l'équipe a fait beaucoup de travail. J'étais 2,5 secondes plus rapide aujourd'hui qu'hier", a déclaré Elias. "J'ai plus de confiance et je peux attaquer plus. Je me suis amusé à piloter la moto malgré un mauvais départ. J'ai pu rattraper le groupe devant. J'étais prêt à attaquer pour les places sur le podium mais le drapeau rouge a mis fin à la course tôt . C'était beaucoup mieux. Ce n'est toujours pas là où nous voulons mais nous allons continuer à travailler pour réduire l'écart."

L'effort de première classe a été reflété par Team Hammer in Supersport, cette fois en tête d'affiche par l'ascendant Teagg Hobbs. La recrue de la classe a été ramenée à la septième place tôt, mais a systématiquement progressé sur la Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki GSX-R600. Au cours de sa charge, Hobbs a temporairement rejoint son coéquipier Tyler Scott dans une bataille à trois pour la quatrième place avant de finalement s'enfuir avec le poste. Hobbs a terminé en tant que premier des cinq pilotes montés sur Suzuki qui, ensemble, se sont classés quatrième à huitième dans ce qui était le meilleur résultat Supersport de Teagg à ce jour.

"Être le meilleur pilote Suzuki, c'est génial", a déclaré Hobbs. "Je n'ai pas eu un très bon début de course, mais j'essayais d'être constant et d'avoir un rythme rapide. J'étais quatrième et j'ai pu le faire. Si je peux m'améliorer dans les premiers tours demain , nous avons de bonnes chances de courir tout en tête."

Tyler Scott a profité d'un lancement spectaculaire, plongeant dans le virage 1 avec la première avance. Déplacé 4e en fin de tour, l'agressif Scott fait ce qu'il peut pour s'accrocher au trio de tête avant de finir à la lutte pour sa place. Scott s'est finalement installé dans un sixième sans faute, où il a pris le drapeau à damier.

"Nous avons eu quelques défis ce week-end", a admis Scott. "La suspension n'était pas là où nous devions être, et la moto a été plus difficile à piloter au rythme auquel nous devons être en avance. Nous savons où nous devons aller et apporterons quelques changements pour demain. Je pense que nous pouvons nous améliorer pour la deuxième course."

Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki reviendra à l'action demain alors que la saison MotoAmerica 2023 reprend avec une deuxième journée de course à Road America.

Pour plus d'informations sur les courses, les résultats et le contenu spécial de l'équipe, veuillez visiter https://suzukicycles.com/racing/road-racing.

À PROPOS DE SUZUKI Suzuki Motor USA, LLC. (SMO) distribue des motos, des VTT, des scooters, des pièces automobiles, des accessoires et des huiles et produits chimiques ECSTAR via un vaste réseau de concessionnaires dans 49 États. Suzuki Motor Corporation (SMC), basée à Hamamatsu, au Japon, est un fabricant mondial diversifié de motos, VTT, scooters, automobiles, moteurs hors-bord et produits connexes. Fondée en 1909 et incorporée en 1920, SMC entretient des relations commerciales avec 201 pays/régions. Pour plus d'informations, visitez www.suzuki.com.

À PROPOS DE L'ÉQUIPE MARTEAU La saison 2023 marque la 43e année consécutive de fonctionnement de Team Hammer en tant qu'équipe professionnelle de course sur route. Les vélos de course construits et alignés par Team Hammer ont remporté 129 courses nationales AMA Pro et MotoAmerica, ont terminé 346 fois sur les podiums nationaux AMA Pro et MotoAmerica et ont remporté 11 championnats nationaux AMA Pro et MotoAmerica, ainsi que deux championnats sud-américains FIM ( en Superbike et Supersport.) L'équipe a également remporté 137 courses d'endurance au total (dont sept courses de 24 heures) et 13 championnats nationaux d'endurance WERA avec des motos Suzuki, et détient le record américain du kilométrage parcouru dans une course de 24 heures. L'équipe a également participé au championnat national télévisé de Formule USA des années 1990, exécutant des Superbikes GSX-R1100 "Methanol Monster" alimentées au méthanol, et a remporté quatre championnats F-USA.

À PROPOS DE LA ROUE DE VISION Fondée en 1976, Vision Wheel est l'un des principaux fournisseurs nationaux de roues personnalisées pour voitures et camions, et l'un des premiers fabricants de roues et de pneus personnalisés pour VTT, UTV et voiturettes de golf. Vision Wheel regarde au-delà des tendances actuelles et vers l'avenir dans le développement, la fabrication et la distribution de ses roues. Les gammes de roues de rue, de course, tout-terrain, American Muscle et Milanni de Vision sont distribuées à l'échelle nationale et internationale par l'intermédiaire d'un réseau de distributeurs de confiance. Vision Wheel produit également l'application Vision It AR pour permettre aux utilisateurs de voir à quoi ressemblera la roue de leur choix sur leur véhicule avant l'achat et l'installation. Pour plus d'informations sur Vision Wheel, visitez www.visionwheel.com.

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