EV West développe un moteur de caisse Tesla adapté à LS, petit

Sep 19, 2023

Au fur et à mesure que les voitures électriques deviennent plus courantes, l'idée de remplacer un moteur électrique par une voiture à combustion interne se développe également. Les magasins haut de gamme et les amateurs ont été à l'avant-garde, mais d'autres entreprises s'efforcent de faciliter le processus. GM a présenté un kit d'échange de moteur électrique modulaire à la SEMA l'année dernière qui peut être obtenu avec un modèle de boulon de transmission Chevy LS pour le coupler facilement avec une variété de transmissions. Si vous ne pouvez pas attendre cela, cependant, EV West a un autre moyen d'ajouter facilement de l'énergie électrique à votre classique.

La société a annoncé sur Facebook qu'elle commencerait bientôt à vendre un kit de moteur de caisse Tesla. Et la partie importante est qu'il est équipé de supports qui lui permettent d'être boulonné dans n'importe quoi avec des supports pour un Chevy LS ou un Chevy petit bloc V8. Cela couvre plus d'un demi-siècle de produits Chevy. Non seulement cela, s'il y a des entreprises qui fabriquent des supports de moteur pour convertir d'autres voitures en LS ou en petit bloc, cela se verrouillera également. Ce propriétaire de Miata ne verrait pas d'inconvénient à une collaboration entre Flyin' Miata et EV West pour créer un MX-5 propulsé par Tesla.

Outre le moteur et le support, le kit comprend également l'onduleur. Le moteur lui-même est un moteur remis à neuf par EV West, puisque Tesla ne vend pas de nouveaux moteurs individuels aux particuliers et aux entreprises. Il est également important de noter que ce moteur de caisse est conçu pour être boulonné directement sur un arbre de transmission, de sorte que vous abandonnerez votre transmission. Le moteur comporte un réducteur 2: 1 avant d'aller à l'arbre de transmission et ensuite à votre différentiel. Un représentant d'EV West a suggéré un arrière 4: 1 comme une bonne possibilité, pour un rapport de transmission global de 8: 1, surtout si votre projet utilise des roues et des pneus de petit diamètre. La raison en est qu'avec des roues et des pneus plus petits, le résultat final devrait être similaire à celui d'une Tesla ordinaire, qui aurait un rapport de démultiplication final de 9,73: 1, mais elle a également des roues et des pneus de grand diamètre. Bien sûr, vous pouvez également choisir parmi une variété d'ensembles d'engrenages arrière, quel que soit votre objectif. EV West a construit un hot rod avec une configuration similaire et l'a adapté pour pouvoir atteindre 238 mph à Bonneville. Vous pouvez également opter pour un rapport de démultiplication très court et avoir une voiture de traînée ou une machine à épuisement complètement absurde.

Le représentant d'EV West a déclaré que l'unité motrice de la caisse devrait être disponible dans environ un mois ou deux. Le moteur de caisse coûtera environ 30 000 $. Il a estimé que les composants supplémentaires tels que les batteries pourraient porter le coût d'un groupe motopropulseur complet à environ 50 000 $. Bien sûr, cela dépendra du nombre de piles dont vous avez besoin.

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