10 raisons pour lesquelles le Toyota Tacoma 2024 dominera le marché des camionnettes

Jul 18, 2023

Le Toyota Tacoma fait enfin l'objet d'une refonte complète et devient une menace redoutable pour ses concurrents.

Le Toyota Tacoma a toujours été l'un des meilleurs intermédiairescamionnettessur le marché américain et leToyota Tacoma 2024 gagne une refonte tant attendue. Toyota a lancé la camionnette Tacoma en 1995 en remplacement de l'évocateur Toyota Hilux alias le camion Toyota. Contrairement à l'inattaquable Toyota Hilux qui privilégiait la robustesse et la robustesse à tout le reste, le Toyota Tacoma a été conçu pour donner plus d'importance au confort, à la qualité de conduite et à la maniabilité.

Depuis lors, leToyota Tacoma est passé d'une camionnette compacte à un camion intermédiaire, s'étendant sur trois générations. Le Toyota Tacoma de troisième génération a été dévoilé en tant que véhicule de l'année modèle 2016 qui a continué à être vendu jusqu'en 2023 avant de subir une refonte complète pour l'année modèle 2024. Le Toyota Tacoma 2024 de quatrième génération a été dévoilé récemment, et en termes de performances, de conception et de fonctionnalités, ce tout nouveau camion Toyota est capable de maîtriser et de détruire ses rivaux du segment. Voici les dix caractéristiques remarquables qui en font le chef de file dans le segment des camionnettes de taille moyenne.

Les versions de base du Toyota Tacoma de troisième génération étaient propulsées par un moteur quatre cylindres de 159 ch qui était clairement sous-alimenté et décevant par rapport à ses concurrents. Toyota a réussi à corriger cet inconvénient dans le Toyota Tacoma 2024 en l'équipant d'un tout nouveau moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé i-FORCE de 2,4 litres. Grâce à cette initiative novatrice, le Toyota Tacoma 2024 est désormais équipé de l'un des moteurs de base les plus puissants du segment.

Le nouveau groupe motopropulseur produit 228 chevaux et 243 lb-pi de couple dans la version SR de base. Il s'agit d'une augmentation drastique de 43 % de puissance et de 35 % de couple par rapport au moteur quatre cylindres sortant. Ce nombre est encore augmenté à 278 poneys et 317 lb-pi dans les versions SR5 et PreRunner de niveau intermédiaire. Cependant, lorsqu'ils sont équipés de la transmission manuelle disponible, la puissance de ces modèles intermédiaires chute à 270 chevaux et 310 lb-pi. Ne vous inquiétez pas, car si vous avez besoin de plus de jus, Toyota propose un autre groupe motopropulseur tout-puissant avec le Toyota Tacoma 2024.

Le véritable élément qui change la donne sous le capot du Toyota Tacoma 2024 est son nouveau groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX. Ce groupe motopropulseur haut de gamme est en option dans les versions intermédiaires TRD Sport, TRD Off-Road et Limited, et de série dans les versions haut de gamme TRD Pro et Trailhunter. Le groupe motopropulseur i-FORCE MAX se compose d'un moteur quatre cylindres de 2,4 litres combiné à un moteur électrique de 48 ch intégré à la transmission automatique à 8 rapports, générant une puissance totale de 326 poneys et 465 lb-pi de couple.

Le Toyota Tacoma de troisième génération sortant abrite un moteur V6 de 278 chevaux gourmand en essence, offrant des performances décentes. Mais au fil des ans, au fur et à mesure que ses concurrents ont été mis à jour, le Tacoma a pris du retard en termes de puissance. Mais maintenant, Toyota a résolu le problème en dynamisant le Toyota Tacoma 2024 avec ce nouveau groupe motopropulseur, ce qui en fait le camion le plus puissant de son segment.

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Avec la transition en cours vers les véhicules électriques, les transmissions manuelles préférées des passionnés sont devenues une race en voie de disparition. Aucun des véhicules électriques actuels, y compris les camionnettes électriques, n'est disponible avec un levier de vitesses et aucun des camions à venir ne devrait en être proposé. Il s'agit d'un facteur alarmant qui affecte le processus de prise de décision d'un acheteur potentiel de camion. Cependant, Toyota vous soutient car le Toyota Tacoma 2024 mis à jour est toujours proposé avec une transmission manuelle.

Le moteur i-FORCE de base du Tacoma 2024 peut être associé à une nouvelle transmission manuelle intelligente à six vitesses en option (iMT2). Ces modèles produisent 270 chevaux et 310 lb-pi de couple et sont dotés de fonctionnalités telles que la correspondance automatique du régime et la technologie anti-décrochage exclusive. En plus d'un moteur performant, le Toyota Tacoma 2024 offre également un contrôle manuel complet, offrant ainsi un ensemble encore plus excitant.

L'aspect pratique est de la plus haute importance pour quelqu'un qui cherche un bourreau de travail dans le segment des camionnettes intermédiaires. Toyota répond à cette clientèle spécifique en ajoutant un tout nouveau modèle de cabine régulière à la gamme Toyota Tacoma 2024. Le Toyota Tacoma Xtracab 2024 est proposé avec un lit plus long, plus d'espace de rangement dans la cabine et un tas de fonctionnalités pratiques supplémentaires dans les versions de base SR et SR5, ainsi que la version PreRunner de niveau intermédiaire plus robuste.

Alors que les autres modèles Toyota Tacoma 2024 disposent d'une cabine double avec un lit de 5 pieds, les modèles Xtracab sont des variantes de cabine régulière à deux places avec un lit plus long de 6 pieds. Les espaces de rangement supplémentaires comprennent un rangement verrouillable sur le plancher arrière et sur le panneau arrière. Toyota offre également la possibilité de rabattre à plat le siège passager pour l'utiliser comme espace de travail.

Un pré-coureur peut être n'importe quel véhicule utilisé par une équipe de course tout-terrain pour pré-courir sur le parcours de la course avant que la course proprement dite n'ait lieu. Cependant, sur la gamme Toyota Tacoma, le modèle PreRunner est une version 2 roues motrices avec d'immenses prouesses tout-terrain. Introduite pour la première fois en 1998, cette version unique est livrée avec des accessoires tout-terrain, notamment une suspension améliorée et des pneus à crampons.

Toyota a proposé ce modèle pour la dernière fois avec le Tacoma de 2e génération et après avoir sauté une génération, la marque japonaise a réintroduit le modèle PreRunner dans la gamme Toyota Tacoma de quatrième génération. Disponible en versions cabine double et Xtracab, le Toyota Tacoma PreRunner 2024 est équipé de caractéristiques telles qu'une suspension avant relevée, des pneus tout-terrain BFGoodrich de plus grand diamètre et un différentiel arrière à verrouillage électronique.

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Le tout nouvel ajout à la gamme Toyota Tacoma est le Toyota Tacoma Trailhunter 2024 qui est une garniture d'atterrissage placée sous la garniture phare TRD Pro et au-dessus du reste. Cette toute nouvelle plate-forme d'atterrissage construite en usine est dotée de fonctionnalités exclusives de fabricants tiers, notamment ARB, Old Man Emu et RIGID. Tout d'abord, le Trailhunter obtient une prise d'air à montage élevé couplée à un embout d'échappement de sentier à grand dégagement, permettant une meilleure pataugeoire dans l'eau.

Les fondements uniques du Toyota Tacoma Trailhunter 2024 comprennent une suspension 4 × 4 Old Man Emu (OME) avec des amortisseurs sensibles à la position et des réservoirs à distance qui ont été co-développés avec ARB. Les caractéristiques extérieures uniques comprennent un pare-chocs avant à grand dégagement, des rails anti-roche et un pare-chocs arrière en acier avec crochets de récupération. Le camion Trailhunter reçoit également un compresseur d'air intégré à haut rendement intégré dans son lit qui aide à remplir les pneus facilement.

Après la refonte, le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 est maintenant plus puissant que jamais. En plus des 4 roues motrices standard et d'un pare-chocs avant à grand dégagement, ce camion robuste est en outre équipé d'appareils tout-terrain. Les plus notables d'entre eux sont les amortisseurs Fox 2.5 pouces à dérivation interne modale manuelle Quick Switch 3 (QS3) avec trois réglages différents pour l'amortissement de la compression.

La nouvelle configuration de la suspension arrière multibras se compose en outre de butées hydrauliques FOX à piston flottant interne (IFP) rentrées avec les ressorts hélicoïdaux. Tous ces équipements tout-terrain dédiés garantissent que le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 est capable de vaincre n'importe quel terrain sans transpirer. Le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 est plus pro que jamais, et il est désormais capable d'affronter n'importe quel véhicule tout-terrain intermédiaire bien équipé, y compris le sacré Chevy Colorado ZR2.

Outre un groupe motopropulseur puissant et des bases tout-terrain inébranlables, un ensemble de pneus tout-terrain adaptés est également essentiel dans un camion robuste pour utiliser pleinement toute cette vigueur pour affronter les terrains accidentés. Le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 roule sur des roues de 18 pouces enroulées autour de pneus tout terrain Goodyear Territory de 33 pouces. La garde au sol est également passée de 9,4 pouces de la génération précédente à 11 pouces plus sains.

Les pneus robustes et la configuration de la suspension plus robuste se traduisent par une hauteur de caisse accrue de 2 pouces à l'avant et de 1,5 à l'arrière par rapport au Tacoma 2024 de base. En plus de cela, le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 est également plus large de 3 pouces que ses frères et sœurs plus faibles. Avec ses pneus en blocs, sa voie plus large et sa position surélevée, le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 est chargé et prêt à affronter tout ce qui lui est lancé, sur n'importe quel terrain accidenté.

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C'est là que le Toyota Tacoma TRD Pro 2024 devient vraiment spécial et se démarque de ses concurrents. Toyota a équipé son camion intermédiaire magnum opus de sièges avant IsoDynamic Performance, les premiers du segment. Ces sièges inspirés de Baja ont évidemment l'air hardcore et ils sont dotés d'un système d'amortisseur air-huile pour plus de confort en tout-terrain.

Ces sièges uniques et performants effectuent des réglages verticaux et latéraux en tandem pour contrôler les mouvements du corps. Ce processus aide à stabiliser la tête et le cou de l'occupant pour maintenir l'alignement avec la colonne vertébrale et maintenir une posture confortable. Vous pouvez également régler ces sièges manuellement en fonction des préférences de l'occupant pour obtenir un confort de conduite optimal à l'aide de leviers sur les dossiers de siège.

La cabine du Toyota Tacoma a été critiquée pour être spartiate et dépourvue de fonctionnalités technologiques modernes, ce qui a également été résolu avec la refonte de 2024. À la place des précédents écrans d'infodivertissement à écran tactile de 7 et 8 pouces, le nouveau Toyota Tacoma 2024 arbore un nouvel écran tactile de base de 8 pouces et une unité de 14 pouces la plus grande du segment disponible. En ce qui concerne le groupe d'instruments, les garnitures inférieures reçoivent une unité de 7 pouces tandis que les garnitures supérieures affichent un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces.

Toyota s'est également assuré de divertir les occupants du Tacoma 2024. Un système audio JBL haut de gamme à dix haut-parleurs est disponible pour équiper, et il comprend un nouveau caisson de basses couplé en externe ainsi qu'un haut-parleur portable JBL FLEX. Lorsqu'il est déconnecté, ce dernier sert de haut-parleur Bluetooth avec jusqu'à six heures de temps de lecture. Dans l'ensemble, le Toyota Tacoma 2024 est plus grand, plus avancé et plus fort que tout autre concurrent dans le segment des camionnettes intermédiaires, ce qui explique clairement pourquoi il dominera le marché américain.

Amal Shaw est diplômée en communication visuelle et passionnée d'automobile. Il est curieux et passionné par tout ce qui concerne l'automobile, allant des motos aux voitures de sport et aux camionnettes.