10 berlines sportives de luxe les moins fiables qui feront sauter votre banque

May 16, 2023

Ces berlines sportives de luxe affichent des performances et un confort impressionnants, mais leurs dépenses élevées en réparations et en entretien peuvent vous saigner à sec.

Le marché des berlines de luxe regorge de superbes voitures, grâce à des marques de luxe comme Maserati, Audi, BMW, Porsche, Jaguar, Mercedes-Benz, Cadillac, etc. Modernevoitures de luxe sont construits avec une technologie de pointe pour une expérience de conduite ultime, des matériaux et des équipements de haute qualité pour un confort optimal. Ils bénéficient de performances élevées grâce à des moteurs puissants, tout en bénéficiant de systèmes de suspension avancés. Toutes ces caractéristiques rendent les voitures de luxe assez chères, ce qui en vaut parfois la peine, car leur superbe qualité de construction en fait certaines des voitures les plus fiables du marché.

Si vous devez dépenser des milliers de dollars pour un luxeberline sport, vous ne voulez pas vous retrouver avec une voiture qui vous laissera bloqué sur la route. Mais parfois, toutes les marques de luxe ne se conforment pas à la norme de l'industrie en matière de qualité de construction solide, ce qui entraîne des voitures peu fiables en proie à d'innombrables problèmes mécaniques. De plus, certaines des pièces et composants pionniers utilisés dans les berlines sportives de luxe peuvent être sujets à des pannes et peuvent nécessiter un entretien et des réparations coûteux qui pèseront sur votre budget.

Pour vous aider à éviter tout cela, voici les 10 berlines sportives de luxe les moins fiables qui feront sauter votre banque avec des coûts d'entretien et de réparation coûteux.

Les modèles Volvo offrent des cotes de sécurité à la pointe de l'industrie et un style minimaliste, mais en ce qui concerne la fiabilité, c'est un peu un succès ou un échec pour la marque, car certains modèles Volvo ont une fiabilité solide tandis que d'autres ne sont carrément pas fiables. La S60 est l'un des modèles Volvo les moins fiables, avec 29 problèmes signalés sur RepairPal.

Les problèmes courants incluent les problèmes de transmission, la défaillance du support de jambe de force avant, le changement de vitesse irrégulier, le module de commande ABS défaillant, les fuites de liquide de refroidissement, etc. CarEdge rapporte que la Volvo S60 vous coûtera 9 164 $ à entretenir au cours des 10 premières années.

L'impressionnante gamme de modèles de la Cadillac CT5 tient compte des besoins de chaque conducteur, de l'efficace CT5 Luxury à la CT5-V Blackwing qui déchire les pneus. Malheureusement, la fiabilité est l'un des domaines où le CT5 n'excelle pas. Consumer Reports a attribué à la CT5 une cote de fiabilité prévue de 2/5 et une note globale de 63/100, plaçant la berline de luxe à quatre portes à 10 sur 15 dans son segment.

De plus, Consumer Reports conseille aux acheteurs potentiels d'éviter complètement le CT5, citant des défauts importants, en particulier des problèmes liés au groupe motopropulseur. Ailleurs, CarEdge rapporte que le CT5 coûte 9 221 $ en maintenance pendant les 10 premières années.

L'Audi A6 n'a pas bien performé dans le département de fiabilité ces dernières années, 2018 et 2019 étant les pires années modèles pour la berline de luxe, selon Consumer Reports, recevant une note de fiabilité abyssale de 1/5 à chaque fois. Dans la dernière enquête de fiabilité WhatCar, l'Audi A6 est arrivée dernière de sa catégorie, affectant la note globale de la marque, puisqu'Audi est arrivée à la 22e position sur 31 marques.

Consumer Reports a examiné les problèmes liés à l'électronique embarquée, à l'intégrité de la carrosserie et aux problèmes de moteur. Selon WhatCar, l'électricité du moteur contribue à 22 % des problèmes de l'A6, suivi de près par l'électricité hors moteur à 20 %. D'autres problèmes mineurs affectent la carrosserie, l'infodivertissement, les freins, la suspension, la direction, la climatisation et la boîte de vitesses. La publication ajoute que près de la moitié des modèles Audi A6 actuels souffrent de problèmes de fiabilité. Selon RepairPal, cela vous coûterait 916 $ par an en coûts de possession pour l'A6 et 9 252 $ en 10 ans par CarEdge.

L'Audi S4 est l'une des meilleures berlines de luxe pour le confort et les performances, mais elle est loin d'être fiable. RepairPal considère l'Audi S4 2023 comme peu fiable, lui attribuant une cote de fiabilité "inférieure à la moyenne" de 2/5, la classant 27e sur 31 voitures intermédiaires de luxe.

RepairPal attribue cette note aux coûts d'entretien et de réparation plus élevés du S4 que les autres véhicules et à la fréquence élevée des réparations majeures. Les coûts de réparation moyens pour la S4 sont de 1 171 $ par an, soit 432 $ de plus que la norme de l'industrie pour les voitures intermédiaires de luxe. Les problèmes courants signalés pour le S4 incluent des problèmes de transmission pouvant coûter jusqu'à 4 000 $ en réparations, une panne de pompe à eau, des problèmes de pompe à carburant et des problèmes d'allumage. Selon CarEdge, les coûts d'entretien sur 10 ans de l'Audi S4 s'élèvent à environ 9 345 $.

Historiquement, la marque Alfa Romeo n'a pas été synonyme de fiabilité à long terme, et la Giulia a très peu fait pour repousser cette réputation. Bien que la Giulia moderne ait une longueur d'avance sur la problématique GTV6, elle a ses propres problèmes. Dans la dernière enquête de fiabilité WhatCar, la Giulia s'est classée 18e sur 19 voitures de luxe et de luxe.

Elle a également eu les mêmes résultats sur Consumer Reports, puisque l'Alfa Romeo Giulia 2021 est arrivée en position 15 sur 17 voitures compactes de luxe, avec une cote de fiabilité prédite abyssale de 1/5. Les problèmes courants avec la Giulia incluent les problèmes électriques, les problèmes d'essieu et de suspension. Jalopnik affirme que le temps de développement accéléré de la Giulia est à blâmer pour ses problèmes de fiabilité. Selon Edmunds, les coûts d'entretien et de réparation de la Giulia 2023 totaliseront 6 477 $ sur une période de 5 ans, ce qui signifie que dans 10 ans, il faudra probablement plus du double de ce montant.

Bien que la fiabilité globale de Jaguar se soit améliorée ces dernières années, certains de ses modèles sont toujours en proie à des problèmes de fiabilité. Prenez la XF, par exemple, qui a terminé 8e sur 10 voitures de luxe dans la dernière enquête de fiabilité WhatCar. La publication cite plusieurs problèmes qui ont mal tourné pour de nombreux propriétaires de XF, notamment des problèmes de freins, de carrosserie et de navigation par satellite.

RepairPal a été en quelque sorte gentil avec la XF, lui donnant une cote de fiabilité de 3/5, ce qui signifie qu'elle a terminé 22e sur 31 voitures de luxe de taille moyenne. Les coûts de maintenance de la XF sont encore élevés, atteignant en moyenne 1 066 $ par an (RepairPal) et 12 187 $ au cours des 10 premières années (CarEdge).

Très appréciée des réducteurs, la M3 fait partie des voitures de sport les plus légendaires au monde. Cependant, cela ne signifie pas qu'ils sont irréprochables, en particulier le M3 de génération actuelle qui a reçu une cote de fiabilité de 2/5 sur RepairPal, se classant 29e sur 31 voitures intermédiaires de luxe.

Le problème le plus souvent signalé pour le M3 est la défaillance de plusieurs flexibles de direction assistée. RepairPal affirme que les réparations inattendues pour cette berline de luxe sont coûteuses, avec une moyenne de 2,43 réparations en 3 ans. Pour référence, une Audi A6 nécessite en moyenne 0,840 réparations majeures au cours de la même période. Et combien vous coûteront ces réparations d'entretien M3 ? 1 161 $ par an (RepairPal). Et selon CarEdge, attendez-vous à dépenser 13 219 $ en 10 ans en frais d'entretien, soit plus que la moyenne de l'industrie pour les modèles de berlines de luxe de 1 258 $.

Rien ne dit mieux le luxe que de sauter au volant de la Maserati Ghibli, mais si vous voulez la fiabilité d'une voiture, évitez la Ghibli comme la peste. Depuis le lancement du modèle de la génération actuelle en 2013, il a obtenu à plusieurs reprises des notes de fiabilité inférieures à la barre de diverses publications, tout comme la marque Maserati.

Les classements les plus récents de l'indice de fiabilité ont qualifié la marque de luxe de "médiocre". iSeeCars a attribué à la Ghibli une note de fiabilité de 5,9/10 et une note globale de 6,3/10, la plaçant 17e sur 29 voitures intermédiaires de luxe. Les problèmes courants avec le Ghibli incluent une mauvaise qualité de construction, un dysfonctionnement de l'infodivertissement, des problèmes de freins et des problèmes de direction assistée. À bien des égards, les coûts d'entretien du Ghibli peuvent être difficiles pour votre portefeuille. Une Maserati coûtera en moyenne 1 175 $/an lorsqu'elle est neuve et 2 100 $/an à la 4e année de possession, selon RusnakMaserati. Le total est de plus de 6 565 $ en seulement 4 ans!

Plus pratique que la M3 tout en alliant le luxe et la technologie d'une berline BMW traditionnelle aux performances et à l'agilité d'une véritable voiture de sport, la BMW M5 est une machine rêvée pour de nombreux réducteurs. Mais cela reste un énorme objet de désir jusqu'à ce que vous preniez en compte l'argent nécessaire pour le faire fonctionner de manière fluide et fiable. Les pièces sont chères, tandis que l'entretien de routine est élevé.

Selon CarEdge, les 10 premières années d'entretien de la BMW M5 coûteront 14 667 $, soit 2 706 $ de plus que la moyenne de la catégorie des berlines sport de luxe. Au bout de 10 ans, lorsque la garantie est expirée depuis longtemps, l'entretien régulier peut coûter jusqu'à 2 642 $ par an.

La Porsche Panamera a la pire cote de fiabilité de toutes les berlines sport de luxe. Il cassera votre banque avec des coûts de réparation coûteux plus souvent que toute autre voiture de cette liste. Les problèmes courants signalés affectant la Panamera incluent la surchauffe du moteur, les fuites de liquide de refroidissement et les dysfonctionnements de la console.

RepairPal a attribué à la Panamera une cote de fiabilité de 0,5/5,0, la plaçant en dernière position sur 30 voitures de luxe pleine grandeur. C'était également le même résultat sur l'enquête de fiabilité WhatCar 2021. La Panamera est la deuxième voiture la moins fiable de sa catégorie. Selon RepairPal, la Panamera a des coûts de possession élevés de 1 252 $ par an. Cela représente environ 16 531 $ pour l'entretien en 10 ans, selon CarEdge.

Sources : Edmunds, Repair Pal, Quelle voiture ?, iSeeCars, Car Edge, Consumer Reports et WithClutch

Dennis Kariuki est un passionné de technologie qui écrit pour Hotcars.com. Auparavant, il écrivait pour the.car. Il aime couvrir le mariage entre la technologie et les voitures. En plus de cela, il est un grand fan de F1. Après avoir travaillé sans relâche toute la semaine, vous pouvez être sûr que le dimanche, il apprécie et suit probablement les événements de sport automobile.