English
Deutsch
Español
Italiano
Português
日本語
한국어
Русский
Voici un moteur Audi R8 V10 à ranger sous le capot de votre voiture, pouvez-vous deviner le prix ?
May 06, 2023Feu de sécheuse signalé à l'hôtel
Apr 10, 2023Kawasaki dévoile une ZX rafraîchie
Jul 31, 2023Capot en carbone Toyota Supra Sports personnalisé, peinture Honda et freins Jeep
May 04, 2023Audi Excellence : dévoilement des 10 meilleurs moteurs de leur illustre histoire
Aug 22, 20232024 KTM XC
Dec 07, 2023La gamme KTM XC-W de vélos de course tout-terrain à deux temps équipés de phares obtient un redémarrage complet pour 2024. Il y a trois motos dans la gamme KTM XC-W 2024 - la 150 XC-W, la 250 XC-W et la 300 XC-W. Les trois motos partagent le même nouveau châssis, bien que les configurations des moteurs et du châssis diffèrent. Découvrons les nouveautés de '24.
MOTEUR
CHÂSSIS
DIMENSIONS et CAPACITÉS
Prix de la gamme KTM XC-W 2024
2024 KTM 300 XC-W Galerie de photos
2024 KTM 250 XC-W Galerie de photos
KTM 150 XC-W 2024 Galerie de photos
Le système d'injection de carburant de la gamme KTM XC-W 2024 est tout nouveau et utilisé par les trois moteurs. L'alimentation du nouvel EFI est une nouvelle boîte à air. Chaque XC-W a deux modes d'alimentation, mais vous devez acheter un commutateur de sélection de carte pour les utiliser. Il y a un nouveau boîtier de roseau avec une étanchéité supérieure. La position de la soupape de puissance est maintenant contrôlée par ordinateur et ajustée électroniquement. KTM a repensé la chambre d'expansion de la gamme 2024 KTM XC-W. Dites adieu aux fusibles et relais gênants. Si vous plantez une KTM XC-W, le moteur s'arrête automatiquement. Les carters moteur des KTM 2024 XC-W 250 et 300 XC-W sont identiques, tandis que le 150 XC-W obtient ses propres carters. Le nouveau cadre en chromoly de la gamme '24 XC-W utilise les dernières technologies de fabrication : hydroformage, découpe laser et soudage robotisé. Il y a un nouveau support antichoc supérieur, ainsi que des parois de cadre plus épaisses. Le support d'amortisseur inférieur est sur un nouveau bras oscillant en aluminium moulé sous pression qui est creux. L'ingénierie KTM a déplacé les supports de repose-pieds vers l'intérieur, tout en offrant au pilote une plate-forme plus grande pour les bottes. Le cadre est enduit de poudre noire et a une nouvelle texture exclusive. Les XC-W 2024 reçoivent le sous-châssis en deux parties que nous avons vu sur les modèles de motocross. L'avant de la nouvelle gamme XC-W est tout nouveau, du guidon vers le bas, mais commençons par la toute nouvelle fourche. Les pinces triples forgées sont associées à une tige de direction à haute flexibilité et à un nouveau support de guidon. L'amortisseur WP Xplor PDS est également un nouveau design. La nouvelle ergonomie donne au pilote plus de points de contact avec le XC-W. KTM n'a pas annoncé les prix catalogue pour la gamme XC-W 2024. DIMENSIONS ET CAPACITÉS DU CHÂSSIS DU MOTEUR Prix de la gamme KTM XC-W 2024 Galerie de photos KTM 300 XC-W 2024 Galerie de photos KTM 250 XC-W 2024 Galerie de photos KTM 150 XC-W 2024